你问河，问水，问码头，

　　以及与浑河有关的一切事情，

　　我默不作声。曾想掬一捧并不清澈的河水入怀，可我只能站在岸边看古老浑河春汛的样子。

　　河水散发着潮湿的土腥味儿，裹挟或浓或淡的泥沙奔赴而来时，必是要捎上一句老话：一碗河水，半碗泥巴。混杂着色如琥珀泥浆的河水，更像是一碗浓汤，盛着生活的模样，让一座叫盛京的城靠它活命。那些曾经的船和帆影呢？

　　王大爷拨开岸边的苇草，告诉我粗大的8根铸铁缆桩，曾让无数船只在此停靠。还有那半掩于浑河沙岸的檀香木桩，尚能听到人唤舟的晚渡？这样看来，这儿就是清朝罗士圈十里渡口——浑河岸边那丢失的最早最大的码头。

　　就像八家子不只有八户人家，罗士圈也不是骆驼圈，十里渡口码头也绝非一个码头那么简单。西起现在的新华广场，东到南阳湖大桥，在当时要淌过一片河泡子湿洼地儿。即便从北面的光荣街拐出来，绕过一坨坨於泥，拉货的骆驼队，与在泥淖里打滚的骡子队又撞了个满怀。虽然到码头只有春风得意的十里路，却落得人仰马翻，一身烂泥。只能用骆驼运货物而得名的十里码头，活生生地叫成了“骆驼圈”，后来把这个不雅的名字改称成“罗士圈”。

　　偏偏《陪都纪略》里盛京城示意图，画出罗士圈的形状，竟真的像一个肥滚滚的牲口圈，圈着肥得流油的生计。“城南十里，浑河水路通衢，商贾辐辏之地”、“八百里河道，帆樯林立、快船往来如梭。”《奉天通志》里描绘的这个湿淋淋的浑河罗士圈渡口，从来就是奉天浑河航运兴衰的见证。

　　清初，浑河北岸的罗士圈，原本是浑河堤岸低洼的湿地，且杂草蕃殖。平日常常是淤泥沼泽连成片，水泡子坑成串。每逢大雨滂沱，浑河水漫漶河岸，浊水无际，青泥润烂，行人车马几近无法通行。当一个人站在岸边，锐利又仁慈的目光与罗士圈十里码头不期而遇时，他巡山、巡河、巡码头，巡视一滴水的内心——上善若水，微则无声，巨则汹涌，至善至柔。看着这绵绵密密的河水，他读懂了浑河和这个码头的心思。

　　他是努尔哈赤。

　　明万历1619年，努尔哈赤率后金大军剑指沈阳，借浑河水势“城颇坚，城外浚壕”，巧利浑河航运便利，载辎重于船上，沿浑河而下水路并进。”相传，船行至罗士圈他极目眺望，一地蓬蒿香艾，一行渔歌，两三茅庐，几串驼队，一脉河水恰似留白。夕阳尚未散尽，余辉摇动水波，幻化怂恿着他。他鬼使神差地命令下船，冒着大军可能被湿洼地阻隔的危险，决定从这儿进入沈阳。这不仅是命运冥冥间的注定，一定是那“哗哗”的流水声顽固地植入他对一条大河的全部憧憬，就象他向往这城一样。在他看来，河水更像时间，像流年，充满着生命中不可知的训诫和密码。

　　从外地流落到罗士圈的几户人家倾其所有，用骆驼、骡子帮罕王努尔哈赤把全部辎重悄悄运送过湿地。罕王顺利攻克盛京城，每每回望罗士圈十里码头的浩渺烟波，不禁心潮涌动。他命罗士圈人“多多驯养骆驼，以备运送货物之需”。罗士圈码头像册页与断章，在光阴里逶迤着浑河航运的历史。它更是努尔哈赤胸口上一颗温润的朱砂痣，倾听着他的心跳。

　　《辽海丛书》记载，浑河航运兴起于明代，到了清朝初年已发展起来。在陆路不发达只能依靠水陆漕运的时候，以“沈水（浑河）北为阳”的盛京城已构架了一个相当发达的水陆交通运输网。

　　晨曦中的浑河，水波碎银般点点闪动。浑河的宁静被一滴水的跳跃打破，罗士圈码头的繁忙，在一声船工号子里开启。因了一条大河，罗士圈码头像在水伊人，眼波流转，微笑蔓延，让人心动。它正回风旋雪般地吐纳、中转着盛京城乃至东北各地的货物。

　　罗士圈东面，最大的一个大码头,堆得满满像小山一样的粮、油、花纱、烟草、人参、木耳正准备装船下行。西面两个小码头，刚刚靠岸的食盐、蔬菜、水果、柴草正在卸货。还没来得及看清上木场如雷似电，顺流飞奔的原木筏子，海城侯振举缸窑岭烧制建造“一宫两陵”的700万块琉璃瓦大船已缓缓驶进了码头。还有内蒙古的煤炭、长白山的药材、兴安岭里的皮革、鸦片甚至跟鸦片有关的故事都在此转口。

　　如果你想出渤海，那你一定绕不过浑河的。大船顺流而下，从浑河驶入太子河不出两个时辰就到了牛庄入渤海。

　　如果你去江浙地区，还要顺着浑河行。从浑河进入辽河入渤海，直挂云帆济天津塘沽、山东烟台，一个月就到了江浙。

　　即便是回程，也要满载杭州的绸缎、松沪的布匹、西湖龙井、景德镇的瓷器、南方的漆器、竹器及日用杂品，由辽河、三岔河进入浑河直抵盛京，再经由罗士圈码头销往东北各地。鸦片战争营口辟为商埠后，浑河水上航运更为发达。罗士圈码头成为了辽沈地区下辽河、出渤海的重要门户和沈阳水路交通枢纽。

　　四平街里（中街）吉顺丝房一批杭州上好的绫罗绸缎到货了，老板大声吆喊伙计快快运回奉天城里。看着这一车光鲜燿眼、罗绮飘香的绸缎，他恨不得马上摆上货架，定能新声巧笑于桑陌花衢间。

　　十几大包味浓色厚、奇香入鼻的蛟河关东烟，从吉林要转运到烟台。利庆升船行信誉好，船型多，帆船、驳船、小火轮一应俱全。船老大拉动缆绳，一句“开船”，就算是郑重的承诺。

　　永泉茂商号运的面粉、玉成福号运的大豆、广昌栈运的棉布也装好了船，挥手间便是顺风扬帆、瞬息千里的畅快。罗士圈码头像这样的船只每天多达千艘。真可谓“艨艟大船下浑河，一路滔滔到渤海。”

　　我打量着河水，浑河水深深浅浅的波纹让我着迷。我想起了北宋的汴河，“来自天堂里的水”滋养因水而兴的东京。“舳舻相衔，千里不绝。闽讴楚语，风帆雨楫。”汴京繁华居人百万家，转漕仰此一河。怀着同样深情，恩泽人们的浑河也不例外。

　　有了河流，就有了生计，就有了创造。

　　浑河鼓荡着满是泥浆的河水，像旗帜，猎猎成风，更像是盛京城生命的律动，生生不息，滋养着以河为生的人们。码头有多少船只，就有多少船工；有多少船工，就有多少酒家、客栈。漂泊与停顿、前行与驻足，是他们生命中永远的主题。别无选择时，罗士圈收留了他们。

　　有了一条河相伴，不仅水运交通发达了，罗士圈十里码头店铺林立、商贾云集。有当铺、镖局、榨油坊、烧锅庄，有人挑、肩扛、骡子驮、骆驼运的大小拉脚货栈，还有关内山东、山西、河北和东北各地商人接踵而来相继开设的钱庄、粮栈、皮货庄、山货行，更多的还是撂地摊、支棚子的小商小贩。罗士圈码头虽没有江南水乡清秀之灵动，却也透着关东民风的淳朴与粗犷。

　　一大早，街面上吆喊声从东头的肉市、鱼市、菜市开始迭宕，喧闹吵杂声和着流水声滔滔不绝，临近傍晚时分才渐次平息在西头的粮市、席市，最后湮没在柴市的草垛子里。码头上一边是说书的，一桌一椅一扇一抚尺，满座寂静。一边是耍把式卖艺的，锣鼓点一响翻跟头、打把式、运掌、劈砖，一招一式还真点来路。皮影戏、拉洋片就图看个热闹。卖土特产的小铺子，胭脂水粉就看个新鲜儿。街上一溜小吃，摊煎饼、打烧饼、油炸糕，炖酸菜、烙锅贴、蒸黏豆包，味道不次于四平街里的老店。锔盆锔碗锔大缸凭的是手艺，算天算地算命里，你相信了才是真的。即便是蝉声起伏的晌午，也与挑夫有一搭无一搭的小调撞个满怀：“挑夫的日子不怕苦，怀里掏出玉米饼，浑河就是一碗汤。”

　　康熙四十六年，关外的山东人来盛京“致数十万之数”(《清圣祖实录》卷230页)。18世纪30年代至19世纪20年代，盛京先后出现天成酒店，广生堂、春和堂、天益堂药店、天合利丝房等大商号，四平街就此发达起来。山西曹氏的富峻森钱庄，总资本就有25万两纹银，盛京成了东北地区最大的商业中心。谁也无法知道，有多少人在罗士圈码头停泊靠岸，有多少货物从这里运进运出。到了雍正年间，陆续有更多的人在罗士圈落脚，仿佛一觉醒来这个繁闹的杂巴地儿就越发像了个村落。罗士圈人种地、打渔、跑船、做小买卖，到上世纪二三十年代，浑河北岸的罗士圈已有二三百户人家之多。

　　站在浑河岸边，我想象着傍晚时分那一弯白色月亮。曾经照耀过渡口，曾经把归家羊群悠闲的时光拉长，曾经把皎洁的清辉洒在过河人焦急的脸上，曾经沿着深隧的时光渡人前行，那月亮向我走来。我身旁有淙淙的河水，人流和车马的喧嚣，还有那些像波光一样粼粼的诗句“城南十里余，行行唱官渡”、“沙岸人唤舟，波明起鸥鹭”、“暮山衔落日，野色动高秋。鸟下空林外，人来古渡头。”王安石在瓜洲古渡一水间写下“春风又绿江南岸，明月何时照我还”难免给瓜洲渡口留下些许思乡感伤之情。傍晚的罗士圈码头洗去白日铅尘，如伊人在水缥缈伫立，但见月亮伴着袅袅暮霭升起，是又那么的，让我们魂不守舍加快归家的步子。

　　河边厚木板搭建的码头上，“艄工把渡河的大车架上木船，一艘大木船一次能载4辆大车。大车排列中间，两边站着乘客和牲畜，大船每天至少有两趟。”船家一声令下，岸上的纤夫把木船拉到罗士圈码头上游500米处，与南岸船码头正好呈45度角，再横向摆渡，才能边前行，边顺水而下，到达对岸码头。车马行人不必仓惶，人唤舟的双桨快如飞，可怎么还是没能赶上落日的斜阳？眼见它一点一点落在高高的树下。这样的情景，被迎风矗立在古渡口的清代大诗人戴梓看见，被挤在人头攒动中过河的大学者缪润绂看见。渡河人中还有疲惫不堪清朝大学者陈梦雷。

　　走在浑河岸边“浑河晚渡”高大的蓝色牌楼下，面朝河水，我想像着当年渡河的情景。陈梦雷与康熙相差4岁，陈梦雷怎么也没想到，康熙、浑河罗士圈渡口这两者竟和自己的命运牵连在了一起。

　　有时我发现，变化无形的河水，也像一个人曲曲折折的命运。努尔哈赤1621年在宁远之战中伤势过重选择逆浑河而上返盛京，行至浑河距盛京20公里的叆鸡堡渡口码头，奄奄一息的他突然觉得清风送爽，那是他熟悉的混着泥淖润湿的河水味道。浑河到了，他到家了，他安心了，这是他人生最后的渡口。他慢慢地闭上了眼睛。大臣们从罗士圈渡口将努尔哈赤的遗体接回盛京城。

　　河能渡人，水能载舟。浑河于他，兴之河，亡之于河，他本来就是一条大河。

　　走在浑河岸边“浑河晚渡”高大的蓝色牌楼下，面朝河水，我想象着当年陈梦雷是怎样的过河？

　　1682年2月，32岁的他披枷戴锁被康熙发配至尚阳堡（开原），一路劳顿来到盛京罗士圈渡口已近黄昏。他的到来，于陈梦雷是不幸，于浑河是有幸，这是上天赐给这个城市的最大恩惠。可谁又能想到，以这种方式迎来了这位大学者。

　　城南十里，冷风凄凄。夕阳归舟，钟声呜咽，牵动了他流落异地，遥望乡关百感伤的心绪，他不襟潸然泪下。几年后他从尚阳堡谪寓盛京，编纂宏富之作——东北第一部地方志书《盛京通志》，再次来到罗士圈渡口。那天“暮色苍苍衔落日，岸边杨柳依依。”抚今追昔，河水自顾流去，遥想先祖努尔哈赤在此与浑河罗士圈码头结下不解之缘，但见今日罗士圈码头，航运的船只帆樯，感叹往事如水般浩渺，逝者如斯夫，一去不复返，赞盛京景象古朴之高远。他脱口而出“盛京十六景”之“浑河晚渡”，与所咏的“天柱衡云”、“实胜斜辉”“永安秋水”等同为盛京名胜。“囊括了当时沈阳最具特色的自然与人文景观，后来各种版本的‘盛京八景’大都据此所列。”（摘自初国卿《陈梦雷的沈阳十六年》）。他想为这个城市添上精彩又沉稳的一笔，也为一条大河的渡口留下可以追忆的情思。他的目光向浑河更远处眺望------

　　相传1698年康熙东巡兴京祭祖，从清永陵谒拜后，乘龙舟沿浑河顺流而下回盛京福陵。眼见一排排从新宾砍伐的原木，扎成巨大的木排在浑河急流险滩中顺河而下，放排工在潮头、暗流涌动的漩涡里穿行。突然乌云翻卷着狂风暴雨咆啸而来，劈头盖脸砸向排工。浊浪涛天的浑河上响起了船工号子“暴雨狂风打浑河，排工落水不怨天。”康熙无限感叹“人生三样苦，打铁放排磨豆腐。”他祈望要是有大神树，庇护船工平安无事，保大清龙兴之地风调雨顺，护我百姓安居乐业该多好！突然船行至罗士十里码头附近，大雨骤停，天降祥云。八百里河道，船只往来如梭，一派繁忙又温润的景象。他命停船靠岸，让人在岸边植柳树以记之。愿浑河边的“龙柳”禳浑河水患，汤汤然万载丰沛。并寓柳树坚韧不跋的特质，以治国当有幽林蔽泽的风范自勉。又听人说这里就是陈梦雷编纂的《盛京通志》里的“浑河晚渡”，不禁心潮起伏。想来陈梦雷谪居盛京已16年有余，河也不是当年的河水，人已不是当年的人了。而此时陈梦雷向康熙进上七言排律，康熙遂下令，召陈梦雷回京师编写典籍《古今图书集成》。

　　在罗士圈码头，或许陈梦雷刚刚离去，康熙就乘龙舟而至；或许他们擦肩而过，彼此心照不宣；或许一段尘封岁月，不在提及。但大河流逝，码头还在，古船老去，舟楫还醒着。在他们心里，罗士圈码头唤起了情感中最脆弱的缅怀——对一个人，对一个岁月，对一段历史。那种感觉就像我走进今天的罗士圈公园，千遍万般的抚摸锈迹斑驳的铁缆桩、怜惜地触碰已瘦弱的浑河水那般疼痛吧。

　　作为一条河流的一个码头，我期许它与世永动载物、渡人，但它却以流水的方式暗示着生命的流变。随着近代陆路交通运输的发展铁路的兴建，京奉铁路、南满铁路相继通车。加之清末年间，泥沙俱下、河床淤塞，政府无力疏浚，航行时常受阻。来往商船、货船日渐减少，浑河岸边的渡口渐退其后。“日俄战争中，俄军将罗士圈码头船只全部烧毁，码头日渐消亡。”

　　300年后，我走过浑河上的南京桥，远远看见夕阳里石碑上的“浑河晚渡”，与当年的浑河晚渡那样的不同，公园里的罗士圈与清朝的罗士圈是那么的不一样。

　　2005年，和平区政府把破旧的罗士圈棚户区改造成了美丽的公园，沈阳人又多了一处踏青泛舟的好去处。我知道檀木船浆早已泊不回过去，尽管此时浑河水已初涨。帆影点点终将远去，我们谁都无法踏进同一条河流。可是我仿佛看见罗士圈码头人头攒动一片繁忙，船工正大声地吆喊着：有过河的吗？